Come isolare i pavimenti del garage con compensato e schiuma rigida?

Se stai convertendo il tuo garage in uno spazio abitativo e prevedi di installare un nuovo pavimento, di solito è intelligente iniziare isolando il pavimento di cemento. Potresti anche scegliere di isolare il pavimento di un garage se prevedi di utilizzarlo come officina, anche se stai ancora riponendo dei veicoli al suo interno. Un pavimento isolato può rendere un garage molto più comodo in cui lavorare durante la stagione fredda.

Esistono due modi per gestire l'isolamento dei pavimenti in calcestruzzo. Puoi attaccare le traversine in legno al pavimento, riempire gli spazi vuoti con isolamento in schiuma rigida e quindi applicare la finitura del pavimento. Oppure, come dimostrato qui, puoi coprire la lastra con isolamento in schiuma rigida, aggiungere due strati di compensato e quindi aggiungere la finitura del pavimento.

Entrambi gli approcci richiedono una preparazione adeguata della lastra prima di iniziare. Dovrebbe essere in buone condizioni, privo di umidità in eccesso e il più piatto possibile. Eventuali problemi dovrebbero essere risolti prima di isolare la lastra.

Controllo dell'umidità

Ogni volta che un materiale per pavimentazione viene posato sul calcestruzzo, è importante controllare il sanguinamento dell'umidità attraverso il calcestruzzo. Sebbene sembri roccia solida, il calcestruzzo è in realtà abbastanza poroso e l'umidità del terreno migra facilmente attraverso la lastra per influenzare qualsiasi materiale di superficie posato sul calcestruzzo. È particolarmente importante controllare l'umidità negli ambienti interni per evitare danni ai materiali della pavimentazione superficiale, ma è importante controllare l'umidità anche se il garage continuerà a essere uno spazio per il deposito di veicoli.

Il controllo dell'umidità in un garage viene effettuato utilizzando fogli di compensato per esterni posati sui pannelli isolanti in schiuma e anche stendendo un foglio di plastica di polietilene come barriera al vapore per bloccare l'umidità. Quando una lastra viene isolata in una nuova costruzione, la barriera al vapore viene solitamente posata per prima, prima che la lastra venga colata. Ma quando si aggiunge l'isolamento a una lastra esistente, la barriera al vapore viene posata sulla parte superiore della lastra prima che i pannelli isolanti in schiuma vengano installati.

Trattare con i bordi

L'isolamento in schiuma e due strati di compensato possono aggiungere fino a 5 centimetri di altezza al pavimento del garage. Questo può essere un problema se il garage continuerà a essere utilizzato per riporre i veicoli, poiché ti lascia con un labbro sostanzialmente rialzato sulla porta del garage. È disponibile una varietà di strisce o soglie per bordi per facilitare questa transizione. Verificare con i produttori di piastrelle per pavimenti garage per soglie di transizione che si adattano all'altezza del pavimento del garage isolato.

Strumenti e forniture di cui avrai bisogno

• Fogli di polietilene da 6 mil
• Isolamento in schiuma rigida (grado di compressione)
• Nastro da costruzione resistente
• Coltello multiuso
• Fogli di compensato da 1,30 cm per esterni
• Sega circolare
• Viti di servizio da 2,20 cm per esterni (resistenti alla corrosione)
• Trapano avvitatore
• Bordi / strisce di soglia

Istruzioni

1. Posare la barriera al vapore

   

   L'isolamento dei pavimenti dei garage in calcestruzzo inizia con la copertura dell'intero pavimento con polietilene da 6 mil, che fungerà da barriera al vapore. Sovrapporre le cuciture di circa 6-20 centimetri e sigillare le cuciture con nastro da costruzione impermeabile. Esegui il polietilene lungo i lati delle pareti da 3 a 10 centimetri e fissalo alle pareti con nastro adesivo.

2. Posare la schiuma rigida

   Posare fogli di schiuma rigida ad alta densità sul polietilene. Usa un taglierino per tagliare la schiuma a misura (un seghetto o una sega per cartongesso funzionano bene anche per questo). Lascia uno spazio di 0,60 cm attorno al perimetro. Nastro le cuciture dei pannelli di schiuma con nastro da costruzione resistente.

   Suggerimenti

   • Assicurati di utilizzare pannelli in schiuma rigida a compressione, progettati per l'installazione sotto lastre di cemento. Verificare con il proprio fornitore o il produttore per un consiglio sullo spessore e il valore R migliori da utilizzare.
   • Alcuni pannelli isolanti sono dotati di barriere al vapore allegate. Con questo tipo di pannello, non è necessario alcun rivestimento di plastica poiché i pannelli stessi forniscono una barriera al vapore sufficiente una volta che le cuciture sono sigillate con un nastro impermeabile.

3. Posare i pannelli di compensato

   Posare 1,30 cm-questo foglio di compensato per esterni sulla schiuma, facendo scorrere i fogli perpendicolarmente alla dimensione lunga della schiuma, in modo che le cuciture del compensato non si allineino con le cuciture della schiuma. Distanzia i pannelli di 0,60 cm l'uno dall'altro, con uno spazio di 1,30 cm lungo il perimetro. Questo spazio perimetrale consente l'espansione e la contrazione stagionale del compensato.

   Aggiungere un secondo strato di compensato di 1,30 cm sul primo strato, facendo passare questo strato perpendicolare al primo, con la stessa distanza. Fissare i due strati di compensato insieme con viti da esterno da 2,20 cm.

4. Installa soglie / transizioni

   Se il garage sarà ancora utilizzato per il deposito di veicoli, uniformare il passaggio tra il pavimento sopraelevato e il vialetto esterno installando strisce di soglia di dimensioni adeguate. Seguire le istruzioni del produttore per attaccare le strisce; molti sono dotati di adesivi da costruzione progettati per questo scopo.

5. Dopo aver isolato il pavimento in cemento, è possibile installare qualsiasi superficie di pavimentazione residenziale a scelta, poiché il nostro metodo sigilla il pavimento contro la penetrazione dell'umidità. Se il garage rimarrà uno spazio di archiviazione per i veicoli, a questo scopo sono disponibili una varietà di piastrelle o tappetini per garage. Oppure, il compensato può essere verniciato o rivestito con resina epossidica.