Come cambiare l'olio nel tosaerba?

I tosaerba che funzionano con motori a combustione interna bruciano benzina come carburante e, come qualsiasi motore con parti metalliche, il tuo tosaerba richiede olio per lubrificare i pistoni e altre parti mobili. L'olio riduce l'attrito tra le parti metalliche in movimento e protegge la vita del motore. Ma a differenza di un'automobile o di altri motori più grandi, in un tosaerba ci sono due modi in cui l'olio motore può essere erogato.

Motori a due tempi vs quattro tempi

I motori del tosaerba sono disponibili in due diversi design di base: motori a due tempi e quattro tempi.

In un motore a due tempi, il ciclo completo di combustione dei vapori di benzina che vengono compressi, accesi ed esauriti si completa con un solo movimento avanti e indietro del pistone. Una corsa di compressione in cui il pistone ha schiacciato il vapore di gas avviene nello stesso momento in cui la scintilla accende la miscela. Durante la corsa di ritorno del pistone, i gas di scarico vengono fatti uscire dal pistone e la miscela di vapori di carburante fresca entra nel cilindro. I motori a due tempi richiedono di mescolare l'olio con la benzina; non c'è olio nel carter da riempire o mantenere.

In un motore a quattro tempi, il pistone esegue due cicli completi durante ogni giro del motore:

1. Durante la prima corsa, che è la corsa di aspirazione, una miscela aria-carburante viene aspirata nel cilindro del motore.
2. Per la seconda corsa, nota come corsa di compressione, il pistone comprime la miscela aria-carburante. Nel punto di compressione completa, la candela accende la miscela nel cilindro.
3. La terza corsa è la corsa di potenza, in cui la miscela di carburante che esplode spinge il pistone fino al fondo del cilindro.
4. La quarta corsa è la corsa di scarico, in cui il pistone ritorna all'interno del pistone nella stessa posizione della corsa di accensione, ma questa volta le valvole si aprono per consentire ai fumi di scarico di uscire dal cilindro.

I motori a quattro tempi richiedono un serbatoio per l'olio motore per lubrificare le bielle e altre parti del motore.

Libbra per libbra, i motori a due tempi hanno più potenza dei motori a quattro tempi, poiché ad ogni giro del motore c'è un colpo di potenza. Possono quindi essere più leggeri dei motori a quattro tempi per fornire la stessa quantità di potenza. Tuttavia, i motori a quattro tempi stanno gradualmente diventando più popolari, soprattutto perché i motori a due tempi bruciano una piccola quantità di olio all'interno dei cilindri ad ogni giro di accensione. Nell'interesse di ridurre al minimo le emissioni inquinanti, i produttori stanno gradualmente passando a progetti di motori a quattro tempi.

Pertanto, il controllo, l'aggiunta e il cambio dell'olio vengono eseguiti solo su un motore per tosaerba a quattro tempi. Con i motori a due tempi, la lubrificazione del motore avviene miscelando adeguatamente l'olio per due tempi con la benzina usata per far funzionare il tosaerba.

Varianti di falciatrice

I motori per tosaerba a quattro tempi sono disponibili in diverse varianti. Le falciatrici semplici ed economiche potrebbero non avere nemmeno un'astina di livello per controllare il livello dell'olio; hai solo bisogno di osservare il livello nel carter quando rimuovi il tappo di riempimento. Tosaerba elaborati e costosi o trattorini possono assomigliare più da vicino ai motori delle motociclette, completi di astina di livello dell'olio e filtri dell'olio. Controllare il manuale del proprietario del produttore per conoscere i dettagli su come controllare i livelli dell'olio e su come aggiungere o cambiare l'olio nel carter.

Importanza del corretto livello dell'olio

Bisogna stare molto attenti quando si riempie un motore di olio, sia nel processo di cambio completo dell'olio o semplicemente aggiungendo olio. Sfortunatamente, sbagliare il livello (che sia troppo o troppo poco) può avere gravi conseguenze.

Alcune cose possono andare storte quando si riempie troppo il motore:

• Il motore può surriscaldarsi, danneggiando il pistone e le pareti del cilindro.
• Il motore può grippare poiché non c'è più lubrificazione tra le parti. Un motore che si blocca richiederà una seria ricostruzione e c'è la possibilità che non possa essere salvato affatto.

Ma anche il riempimento eccessivo del motore può causare problemi. L'olio in eccesso deve andare da qualche parte. Inevitabilmente finirà per filtrare in parti a cui non appartiene, causandone potenzialmente il malfunzionamento.

Strumenti e forniture di cui avrai bisogno

• Chiave a tubo
• Raccogli l'olio
• Olio motore SAE 30 fresco
• Imbuto
• Vecchi giornali o cartone
• Filtro dell'olio
• Chiave per filtri olio

Come controllare e aggiungere olio al carter motore

1. Prepara il tosaerba

   È meglio controllare il livello dell'olio nel motore prima di avviare il tosaerba prima di ogni utilizzo, mentre il motore è ancora freddo. Se lo controlli dopo l'uso, assicurati di lasciare raffreddare completamente il motore per evitare di toccare accidentalmente il motore e bruciarti. Quando si controlla l'olio, assicurarsi che la macchina sia su una superficie piana; si otterrà una falsa lettura se la macchina non è in piano.

2. Controlla l'astina di livello

   Estrarre l'astina di livello, pulirla con uno straccio pulito, reinserirla nell'apertura di riempimento e verificarne la lettura. Giusto per essere sicuri, fallo una seconda volta per confermare la lettura. Quando si ispeziona l'astina di livello, si controlla non solo il livello dell'olio, ma anche quanto è pulito o sporco l'olio. La tua ispezione potrebbe produrre uno dei tre possibili risultati, ciascuno dei quali determina una linea di condotta distinta:

   • Se il livello dell'olio è buono e l'olio appare pulito e di colore ambra scuro, puoi andare avanti e falciare il prato; il tuo olio motore va bene.
   • Se l'olio sembra pulito ma la lettura è bassa, aggiungere olio prima di falciare.
   • Se l'olio del tosaerba sembra sporco, è ora di cambiarlo. Va bene falciare il prato prima di eseguire questa manutenzione, poiché l'olio caldo uscirà dal tosaerba molto più facilmente. Se il livello dell'olio motore è basso, aggiungere una piccola quantità di olio nel carter prima della falciatura, quindi cambiare l'olio al termine.

3. Aggiungi olio motore

   Per aggiungere olio al carter con un livello dell'olio basso, inserire l'ugello di un imbuto nell'apertura di riempimento, quindi versare una piccola quantità di olio motore SAE 30 (o qualsiasi cosa sia consigliata dal produttore) nel carter del tosaerba. Fare attenzione a non riempire eccessivamente il carter, poiché anche un riempimento eccessivo può causare problemi.

   Quando si riempie di olio il motore del tosaerba, versane poco alla volta, quindi ricontrolla il livello. È più probabile che si commetta un errore se si esegue questa attività di manutenzione in modo affrettato. Utilizzare solo un tipo di olio adatto al proprio rasaerba (consultare il manuale in caso di dubbio).

4. Riavvitare il tappo di riempimento nel carter. Ora sei pronto per falciare il tuo prato. Controllare il motore del tosaerba prima di ogni utilizzo. Soprattutto quando i motori del tosaerba invecchiano, possono iniziare a perdere leggermente e "bruciare olio" durante il funzionamento.

Come cambiare l'olio in un motore per tosaerba a quattro tempi

Il cambio dell'olio nel motore di un tosaerba deve essere effettuato almeno una volta all'anno. E se usi il tosaerba pesantemente o se è piuttosto vecchio, potrebbe essere necessario cambiarlo più spesso. La migliore regola pratica è controllare regolarmente la qualità dell'olio sull'astina di livello e cambiare l'olio ogni volta che appare nero e sporco piuttosto che semitrasparente e di colore ambra scuro.

I nuovi tosaerba dovrebbero cambiare l'olio abbastanza presto. Alcuni produttori consigliano un cambio dell'olio dopo le prime cinque ore di utilizzo. Successivamente, cambiare l'olio ogni 50 ore di utilizzo o prima dell'inizio di ogni stagione di taglio.

1. 

   Prepara il tosaerba

   Copri la tua area di lavoro con giornali o cartone. Con i tosaerba più piccoli, potrebbe essere più facile appoggiare il tosaerba su un banco da lavoro per cambiare l'olio, oppure puoi lavorare sul pavimento del garage o sul vialetto coperto di carta di giornale o cartone. Con i trattorini tagliaerba di grandi dimensioni, potresti aver bisogno di rampe per sollevare il tosaerba in modo da poter raggiungere il tappo di scarico sotto il tosaerba. Assicurati di avere una coppa dell'olio per raccogliere l'olio mentre lo scarichi dal carter.

   Avvia il tosaerba e lascialo riscaldare per circa 1 minuto. Questo scalderà leggermente l'olio e lo farà defluire più facilmente.

   Spegnere il tosaerba, quindi scollegare il cavo della candela dalla candela. Utilizzare stracci per pulire l'area intorno al tappo di riempimento e alle aree del tappo di scarico.

2. Scolare l'olio

   Per i tosaerba a spinta, sollevare il tosaerba in modo che la candela sia rivolta verso l'alto. Ciò impedirà che la benzina fuoriesca dalla macchina. Posizionare una coppa dell'olio sotto il tosaerba.

   Utilizzare una chiave a tubo per svitare il tappo di scarico dell'olio in senso orario. Lasciar defluire l'olio in una coppa dell'olio. Riposizionare il tappo di scarico nell'apertura di scarico, assicurandosi che sia ben stretto.

   Trasferisci l'olio vecchio in un contenitore che puoi sigillare per un corretto smaltimento. Non versare mai olio motore usato sul terreno o in uno scarico. Qualsiasi rivenditore che vende olio motore è attrezzato per smaltire l'olio vecchio: basta portare il contenitore di olio motore usato in una stazione di rifornimento o in un punto di cambio dell'olio.

3. Sostituire il filtro dell'olio

   Nei tosaerba dotati di filtri dell'olio, potrebbe essere necessario cambiare l'olio meno frequentemente, poiché il filtro cattura le particelle di sporco e detriti di grandi dimensioni. Ma il filtro dovrebbe essere cambiato almeno una volta all'anno o ogni volta che il produttore lo consiglia.

   Individuare il filtro dell'olio e rimuoverlo ruotando la cartuccia in senso antiorario finché non si allenta. Spesso puoi farlo a mano, ma una chiave per filtri può renderlo più facile.

   Pulire con cura il bordo di metallo nel punto in cui il filtro dell'olio sigilla contro il motore. Esaminare la guarnizione in gomma del nuovo filtro dell'olio. Se è sporco, puliscilo, quindi strofina un sottile strato di olio sulla guarnizione in gomma.

   Avvitare il nuovo filtro sul motore e serrarlo a mano finché la guarnizione in gomma non si comprime leggermente contro il bordo metallico del supporto del filtro. Stringere leggermente di più il filtro, utilizzando una chiave per filtri.

4. Rabboccare l'olio motore

   Rimuovere il tappo di riempimento dell'olio dal tosaerba. (Alcuni tosaerba possono avere due tappi; uno può essere usato per riempire il carter.) Inserire la punta di un imbuto nell'apertura di riempimento e versare lentamente olio motore fresco nel carter motore. Utilizzare solo la quantità di olio consigliata dal produttore ed evitare di riempire eccessivamente.

   Quando il livello si avvicina alla quantità massima, utilizzare l'astina del tappo di riempimento per controllare il livello dell'olio. Assicurati di pulire il bastoncino di riempimento prima di ogni controllo.

   Quando il basamento è pieno, riavvitare il tappo di riempimento nell'apertura di riempimento e pulire l'eventuale olio versato sul pavimento o sul telaio del tosaerba. Ricollegare il filo della candela.

5. Preparati a falciare

L'olio del tosaerba è ora cambiato. Assicurati di controllare il livello dell'olio e le condizioni dell'olio prima di ogni utilizzo. Mantenere il motore pieno di olio pulito e mantenuto ai livelli corretti è forse la cosa più importante che puoi fare per mantenere un tosaerba funzionante in modo efficiente per molti anni.

Lubrificazione sui motori dei tosaerba a due tempi

La manutenzione del tosaerba per motori a due tempi è tutt'altra cosa. La lubrificazione per motori a due tempi (chiamata anche due tempi ) si ottiene mescolando l'olio consigliato nel carburante. Quindi, con i motori a due tempi, non c'è olio da controllare con un'astina di livello, perché il carburante e l'olio sono mescolati insieme. L'unico controllo consiste nell'assicurarsi di utilizzare il tipo di olio consigliato e di utilizzarlo nel rapporto consigliato. Seguire le raccomandazioni del produttore sul tipo di olio da utilizzare e sui rapporti consigliati e assicurarsi di mescolare accuratamente olio e gas.

Usa un'app per tenere d'occhio il tuo olio

Come in ogni altro ambito della vita, la manutenzione del tosaerba è ora assistita dalla tecnologia informatica. Per alcuni tosaerba di fascia alta, esiste già un'app Bluetooth che puoi scaricare sul tuo telefono per ricordarti quando è il momento di cambiare i filtri dell'olio e dell'aria e per svolgere altre attività relative alla messa a punto del tuo tosaerba e al suo buon funzionamento ordine. Queste app tengono traccia delle ore di utilizzo del motore del rasaerba e ti avvisano quando è il momento di eseguire le attività di manutenzione. Alcune app possono anche essere utilizzate per ordinare parti di ricambio online.