Pro e contro di un vialetto di ghiaia
I vialetti di ghiaia sono molto popolari in alcune aree e molto difficili da trovare in altre. In molte zone rurali, la ghiaia è il materiale preferito sia per i vialetti che per le strade. Per le case, non è raro avere vialetti di ghiaia che portano ai pavimenti dei garage in cemento. La ghiaia è molto meno costosa per i lunghi passi carrai rispetto alla maggior parte degli altri materiali per vialetti e può durare per generazioni con una manutenzione regolare.
Ghiaia per vialetti
Il termine ghiaia può riferirsi a qualsiasi roccia sciolta o pietra che è più grande della sabbia ma più piccola del ciottolo, il che significa che può variare da circa 25 cm a 6 centimetri di diametro. La ghiaia utilizzata per i vialetti, invece, è tipicamente un prodotto trasformato, costituito da rocce, sabbia e argilla. Questa miscela ha un grande vantaggio rispetto alle rocce semplici in quanto si compatta molto meglio per creare una superficie stabile. Inoltre, mentre la pavimentazione in ghiaia grossolana o pietra è progettata per consentire all'acqua di fluire attraverso di essa, la maggior parte dei vialetti di ghiaia sono progettati per gettare l'acqua, proprio come i materiali per pavimentazione solidi.
Manutenzione di un vialetto di ghiaia
I passi carrai in ghiaia richiedono una manutenzione regolare, molto più di quelli in cemento o asfalto. Una manutenzione regolare aiuta a garantire prestazioni ottimali di un vialetto di ghiaia e aiuta a prevenire costose sostituzioni. A seconda del clima locale e del traffico che riceve il vialetto, le superfici in ghiaia devono essere riqualificate una volta all'anno o più.
Nel frattempo, buche e avvallamenti dovrebbero essere riempiti per evitare che diventino più grandi e profondi. Le buche possono essere riparate con strumenti manuali, ma la riclassificazione richiede attrezzature pesanti, come un trattore con benna e livellatrice, per livellare la superficie e spargere e compattare la ghiaia fresca.
Uno dei maggiori inconvenienti di un vialetto di ghiaia è che sono più difficili da arare o da pulire con uno spazzaneve. Non puoi raschiare la superficie della ghiaia, come puoi fare con materiali solidi, senza spostare la ghiaia. Anche se stai attento, la ghiaia si sposta nel corso di un inverno e deve essere sostituita o riportata sul vialetto.
Quanto durerà un vialetto di ghiaia?
Con una cura e una manutenzione adeguate, un vialetto di ghiaia può durare fino a 100 anni. La bellezza della ghiaia è che può essere riparata e reintegrata su base continuativa. Al contrario, è difficile porre rimedio all'usura e ai danni all'asfalto e ai vialetti di cemento e la sostituzione è spesso più conveniente rispetto alle riparazioni estese. La ghiaia è anche meno vulnerabile ai danni causati dai cicli stagionali di gelo-disgelo o dal gelo, che possono causare fessurazioni significative e sedimentazioni nei materiali solidi del vialetto.
Quanto costa un vialetto in ghiaia?
Il costo di un vialetto in ghiaia può variare da meno di 0,70€ per m2 a oltre 2,20€ per m2. Anche nella fascia alta, tuttavia, è ancora il vialetto meno costoso che puoi costruire. Un fattore importante nella discrepanza è la distanza da percorrere con la ghiaia. Un altro è lo spessore del vialetto.
Come viene costruito un vialetto in ghiaia?
È possibile creare un rudimentale vialetto di ghiaia semplicemente facendo scaricare a un autocarro con cassone ribaltabile della roccia frantumata dove lo si desidera. Ma il costo aggiuntivo per la costruzione di un vialetto di ghiaia adeguato di solito si ripaga da solo molte volte durante la vita del vialetto.
Il primo passo nella costruzione di un vialetto di ghiaia è rimuovere il terriccio e compattare il terreno sottostante. Quindi, viene steso un tessuto geotessile opzionale, seguito da uno strato di 10,20 cm di rocce delle dimensioni di un pugno. In cima c'è uno strato di ghiaia di 10,20 cm, delle dimensioni di una pallina da golf, seguito da un terzo strato di ghiaia delle dimensioni di un marmo. Ogni strato viene compattato accuratamente prima di aggiungere lo strato successivo. Anche il vialetto è sagomato con una corona al centro in modo che l'acqua defluisca su entrambi i lati.
