I forni ad accensione elettronica non hanno luci pilota
Molti proprietari di case che cercano di risolvere i problemi o riparare un forno per la prima volta sono sorpresi se non trovano una tradizionale "luce pilota" (nota anche come pilota in piedi). È spesso previsto che qualsiasi apparecchio che brucia gas naturale o propano includa una piccola fiamma che brucia costantemente, che fornisce la fonte per l'accensione del gas quando i controlli dell'apparecchio forniscono carburante ai bruciatori principali.
In realtà, le luci pilota sono un ricordo del passato per tutti i forni a gas, così come per la maggior parte degli altri apparecchi a gas, come stufe e scaldabagni. I forni odierni accendono il gas attraverso diverse tecnologie, note collettivamente come sistemi di accensione elettronica.
A seconda della sua età, è probabile che il forno disponga di uno dei seguenti tre tipi di metodi di accensione.
Accensione pilota in piedi
Probabilmente hai familiarità con una luce pilota fissa. È una piccola fiamma blu che si trova davanti a uno dei bruciatori della fornace e brucia continuamente. Anche gli scaldacqua, i camini a gas e le vecchie stufe a gas hanno spesso luci pilota simili. Se il tuo forno ha una piccola manopola rotonda sulla valvola del gas con le parole OFF / ON / PILOT, hai un'accensione pilota in piedi. Questa è una tecnologia relativamente semplice, sebbene non molto efficiente nei consumi. Un piccolo dispositivo di rilevamento del calore noto come termocoppia assicura che il maggior flusso di gas venga erogato ai bruciatori principali del forno solo quando è mantenuto caldo dalla presenza della fiamma pilota. Occasionalmente sarà necessario riaccendere una fiamma pilota fissa o sostituire una termocoppia, ma si tratta di riparazioni facili e poco frequenti.
Accensione pilota intermittente
Se hai un forno più recente (o uno con una valutazione AFUE superiore a 80), molto probabilmente ha un sistema di accensione elettronica. Un tipo di accensione elettronica è un pilota intermittente. Questo sistema utilizza una fiamma pilota, ma la spia si accende solo quando c'è una richiesta di calore dal termostato. Il pannello di controllo elettronico del forno attiva un accenditore elettrico che utilizza una scintilla ad alta tensione per accendere il pilota. Il pilota, a sua volta, accende il gas per i bruciatori. Terminato il ciclo di combustione, si spengono sia i bruciatori che il pilota. È possibile identificare un pilota intermittente dal suo filo di grosso spessore che conduce a un dispositivo con una punta di metallo che è posizionato vicino all'estremità di una piccola linea del gas, che fornisce la fiamma pilota.
Accensione della superficie calda
La maggior parte dei forni odierni con accensione elettronica ha un accenditore a superficie calda o HSI. Questa è una parte semplice costituita da una forchetta o una lingua in ceramica fissata a una base quadrata di plastica con due fili. L'accenditore si trova in linea con uno dei bruciatori a gas. Quando c'è una richiesta di calore dal termostato, la forcella si riscalda fino a diventare rovente. La valvola del gas si apre quindi e il gas viene acceso dall'accenditore acceso. Gli accenditori a superficie calda si bruciano nel tempo, ma sono facili da sostituire. Di solito è possibile verificare se un accenditore a superficie calda funziona semplicemente guardando attraverso le feritoie del coperchio anteriore quando c'è una richiesta di calore. Gli accenditori brillano intensamente, quindi se non vedi alcuna luce, qualcosa non va. D'altra parte, se l'accenditore non smette mai di emettere luce, c'è un problema con la scheda elettronica di controllo del forno.
Perché le luci pilota sono state interrotte
Il problema principale con i piloti in piedi è che sprecano gas, al ritmo di circa 4 o 5 therm al mese. (Un therm è l'unità di misura che si trova sulle bollette del gas naturale della maggior parte delle persone.) Alla media nazionale di circa 0,70€ / therm, che va da 3€ a 3,70€ al mese o da 360€ a 450€ oltre un periodo di 10 anni, solo per accendere la spia luminosa. L'altro problema con i piloti in piedi è la loro tendenza a uscire, di solito quando c'è vento o quando l'orifizio sulla linea di alimentazione del pilota è bloccato. I sistemi di accensione elettronica, d'altra parte, possono durare molti anni senza alcuna necessità di attenzione.
