Tipi di materiali per vialetti

L'installazione di passi carrai è il lavoro che è meglio lasciare ai professionisti. Ma questo non significa che dovresti rinunciare a ogni responsabilità su come andrà a finire questo nuovo elemento nel tuo paesaggio. Come ogni volta che assumi professionisti per lavorare sulla tua proprietà, dovresti iniziare il processo di assunzione di un appaltatore cercando referenze. Ma anche prima di farlo, devi fare i compiti sulle varie opzioni per i materiali del vialetto.

Né dovresti fare affidamento sulla ricerca web, da solo. Per un progetto così altamente specializzato, dovresti intervistare il maggior numero possibile di professionisti e scegliere i loro cervelli per ottenere informazioni. Il presente articolo sui passi carrai non intende in alcun modo sostituire tali interviste; piuttosto, è inteso come trampolino di lancio per ulteriori ricerche. In breve, le domande e le risposte che seguono dovrebbero far fluire i tuoi succhi mentali. A tal fine, ci sono alcune domande di esempio che puoi esaminare. Se uno di loro suscita il tuo interesse, fai clic sul suo collegamento per scoprire la risposta. Se conosci già le risposte a queste domande, procedi con le domande e risposte dettagliate in fondo alla pagina.

1. Quali sono i tipi base di materiali per vialetti?
2. Come valuti il cemento come materiale per vialetti?
3. Cosa sono i passi carrai "tar-and-chip"?
4. Come si confronta la pietra o la ghiaia frantumata con queste altre superfici?
5. Cosa comporta la riparazione di strade private in asfalto o cemento?
6. Quanto spesso è necessario sigillare il calcestruzzo?
7. Cosa suggeriresti per il paesaggio?
8. L'installazione di passi carrai non è un progetto fai-da-te. Qualche consiglio sull'assunzione di appaltatori?
9. Installare un cancello carrabile su un pendio è un progetto fai da te?
10. Qual è il modo migliore per rimuovere la neve dai vialetti?

Perché la pavimentazione in asfalto è una scelta così popolare?

Ti trovi nelle fasi di pianificazione per l'installazione di un nuovo vialetto. Nel meditare sui diversi tipi di materiali utilizzati dagli appaltatori, cercando di decidere quale sia il migliore per la tua situazione e le tue esigenze uniche, ti chiedi perché così tanti proprietari di case hanno l'asfalto come superficie del vialetto. Quali sono i suoi punti positivi? Quali sono gli svantaggi di avere questo tipo di superficie?

Tutti i materiali del vialetto hanno i loro pro e contro. La pavimentazione in asfalto non è diversa come superficie, sotto questo aspetto, da qualsiasi altro tipo di strada carrabile. Tuttavia, ci sono più aspetti positivi che negativi nell'avere una strada asfaltata. In effetti, c'è solo un grave inconveniente da segnalare.

Le strade private in asfalto richiedono una manutenzione relativamente alta. Se negli anni hai percorso una discreta quantità di superfici asfaltate, osservando cosa accade loro nel tempo, sai senza dubbio che l'asfalto ha la tendenza a rompersi, a meno che non sia sigillato fedelmente (vedi sotto).

Sigillare costa denaro, soprattutto se hai qualcun altro che fa il lavoro per te. E per quanto costa sigillare un vialetto in asfalto, non sigillarlo alla fine si rivelerà ancora più costoso, perché in tal caso dovrai riparare (o assumere qualcun altro per riparare) le crepe che derivano dal non sigillare il tuo vialetto in tempo.

Fortunatamente, ci sono più punti positivi da segnalare riguardo alle strade private asfaltate che punti negativi. Per evidenziare alcuni di questi aspetti positivi, esaminare il confronto tra la pavimentazione in asfalto come superficie carrabile e il cemento. Ecco i vantaggi della pavimentazione in asfalto:

• È meno incline al gelo rispetto al cemento.
• Offre una maggiore facilità di rimozione della neve (ma leggi un problema di pozzanghere che potresti avere a fine inverno in fondo a questo articolo).
• Sia l'asfalto che il cemento offrono opzioni decorative, sebbene quest'ultimo offra di più.
• A differenza del cemento, può essere stratificato.
• La pavimentazione in asfalto è più economica da installare rispetto al cemento.
• Sebbene l'asfalto richieda un'elevata manutenzione, i lavori di riparazione su di esso sono almeno più facili da eseguire per il fai-da-te rispetto al caso delle riparazioni al calcestruzzo.

È risaputo che i passi carrai in cemento possono essere stampati e colorati per migliorarne l'aspetto, ma alcuni potrebbero essere sorpresi nell'apprendere che la stampa e la colorazione del modello sono anche opzioni per la pavimentazione in asfalto. Avere modelli stampati sull'asfalto, tuttavia, costa più degli stessi costi operativi del calcestruzzo; inoltre non hai tante scelte per i disegni.

Dove gli inverni sono rigidi, vengono in mente due problemi per i passi carrai: facilità di rimozione della neve e suscettibilità alle crepe dovute al gelo. Sia la pavimentazione in cemento che quella in asfalto si comportano bene nella prima, mentre la relativa flessibilità della pavimentazione in asfalto consente di superare le prestazioni del calcestruzzo nella seconda. È anche significativo che se si verificano tali danni, la pavimentazione in asfalto può essere trasferita (riducendo le spese di riparazione), mentre il cemento non può.

Come il cemento, la pavimentazione in asfalto deve essere risigillata frequentemente se deve durare a lungo, quindi la manutenzione è una considerazione.

Ciottoli e altre finitrici stradali

Ciottoli e altre finitrici stradali hanno i loro pro e contro. Cominciamo con i professionisti:

1. Varietà di dimensioni e design
2. Uno sguardo che dice "qualità"
3. Durevolezza
4. Facilità di riparazione

Hanno tutti un grande svantaggio (e i ciottoli, in particolare, hanno due svantaggi):

1. Costo
2. I ciottoli, essendo irregolari, rendono difficile la rimozione della neve

Le finitrici stradali sono di varie dimensioni e design, che vanno dalle grandi finitrici esagonali per vialetti a piccole finitrici e ciottoli rettangolari in mattoni. Mentre le superfici in cemento e asfalto possono essere realizzate per imitare l'aspetto delle finitrici stradali, sai che non è la cosa reale. L'autenticità è importante per alcune persone. Ad esempio, se creare un'atmosfera da "vecchio mondo" è uno dei tuoi obiettivi paesaggistici, potrebbe non esserci alcun sostituto per il ciottolo. Se possiedi una casa in mattoni, le finitrici in mattoni legheranno bene il paesaggio alla tua casa.

Anche le finitrici stradali sono durevoli. Le finitrici stradali in ciottoli, in particolare, sono praticamente sinonimo di longevità. Anche quando si rompono o si staccano, la riparazione è abbastanza semplice poiché sono unità singole (a differenza delle superfici in cemento o asfalto). Possono essere sostituiti singolarmente in modo da non dover affrontare la prospettiva di riparare un intero vialetto.

Ma uno svantaggio dei ciottoli è che è difficile rimuovere la neve da essi, poiché, a differenza di altri tipi di finitrici, formano una superficie irregolare. Hanno anche un prezzo piuttosto elevato: queste finitrici, in particolare quelle a ciottoli, sono più costose degli altri materiali qui considerati.

Cosa sono i passi carrai "di cemento"?

Questo è un semplice caso di un termine improprio che si perpetua nel gergo quotidiano.

Il calcestruzzo è una miscela, composta da sabbia, aggregato e cemento. Il cemento è l'agente legante, che agisce per tenerlo insieme una volta aggiunta l'acqua. A volte si parla di "vialetti di cemento" per riferirsi a superfici composte da questa miscela. Ma i passi carrai di cemento sono, più propriamente parlando, strutture in cemento. Se vuoi essere generoso, puoi dire che "passi carrai in cemento" e "passi carrai in cemento" sono sinonimi, per scopi pratici.

Cosa comporta la manutenzione del vialetto?

La manutenzione può comportare, tra le altre cose:

1. Sigillatura (per vialetti in cemento e asfalto).
2. Riparazione (per prendersi cura di crepe, depressioni, ecc.).
3. Per scopi cosmetici, molti proprietari di case arredano anche i loro vialetti con paesaggi.
4. Spazzaneve.

Ammettiamolo: al nord, la rimozione della neve è la tua più grande preoccupazione per la manutenzione del vialetto. Ma puoi eliminare la necessità di rimuovere manualmente la neve dai passi carrai installando la tecnologia nota come "sistemi di scioglimento della neve". Per poter installare un sistema di scioglimento della neve, il vialetto deve essere di asfalto o cemento.

Naturalmente, poche persone sceglieranno di andare su questo percorso "tecnico" per la rimozione della neve. Se sei più convenzionale, consulta questi suggerimenti per spalare la neve e impara come lavorare in modo più intelligente, non più duro, per rimuovere la neve dal tuo vialetto in inverno.

Esistono modi legittimi per risparmiare denaro?

Ora sai che dovresti diffidare dei truffatori che vendono asfalto "avanzato" per un affare (vedi sopra), ma potresti chiederti: "Allora come posso installare un vialetto di asfalto a un prezzo più conveniente?" Bene, significa spendere più tempo ed energia, ma è possibile.

Questo richiederà un po 'di lavoro di gamba e comunicazione da parte tua. Controlla se altre persone nel tuo quartiere stanno progettando di installare strade private in asfalto. Se tutti voi acconsentite a passare attraverso lo stesso appaltatore allo stesso tempo, ridurrete tutti i costi per le vostre strade private in asfalto. Gli appaltatori possono offrirti un prezzo migliore in tali circostanze perché possono acquistare il materiale in quantità maggiori.

Come si pulisce un vialetto di cemento?

I passi carrai in cemento sembrano fantastici quando sono nuovi. Ma macchie come quelle di olio, grasso, ruggine, muffa e segni di pneumatici privano i vialetti di cemento di gran parte della loro lucentezza. Quindi la domanda, esiste un modo per rimuovere tali macchie? Tra i tanti consigli c'è il lavaggio elettrico come primo corso d'azione per qualsiasi macchia tranne quella causata da olio recentemente versato (per la quale la lettiera per gatti è il miglior trattamento). Lo stesso sito osserva che le macchie di olio più vecchie sono più problematiche e probabilmente non verranno fuori completamente indipendentemente da ciò che fai, ma che Castrol SuperClean fornisce risultati abbastanza buoni.

I passi carrai pavimentati hanno trascurato lo svantaggio?

I vicini hanno un vialetto pavimentato nella loro proprietà, su terreno pianeggiante. Qui la terminologia "vialetto pavimentato" ne indica uno composto da materiale relativamente impermeabile, come asfalto o cemento; l'acqua non filtra facilmente attraverso tali superfici. Lo scopo di questo segmento è avvisarti di un potenziale problema con tali superfici in regioni con abbondanti nevicate invernali. Nota: come molte persone, per motivi personali, queste persone non usano né sabbia né sale sulla loro proprietà per far fronte alle condizioni gelide dell'inverno.

Come accennato in precedenza in questa serie di domande frequenti, i passi carrai pavimentati, infatti, offrono alcuni vantaggi nel periodo invernale. Ad esempio, un vialetto composto da numerose piccole pietre sciolte. In particolare, puoi facilmente spalare la neve (o trovare qualcuno che la ara) su superfici uniformi senza preoccuparti di perdere metà del tuo vialetto nel processo.

Questo è il lato positivo. Ma c'è anche un lato negativo. Essendo relativamente impermeabile, l'acqua si accumulerà sull'asfalto o sul cemento a meno che non ci sia uno sbocco per il deflusso. Se il tuo vialetto è costruito su un pendio, il deflusso scorrerà tipicamente lungo la superficie e sulla strada. Anche su un terreno pianeggiante, la pioggia di solito può fuoriuscire lungo i lati sinistro e destro del vialetto.

Ma cosa succede se tale accesso viene bloccato? Ad alcuni questa sembrerà una domanda strana. Ma i nordici sapranno esattamente cosa si intende qui. Dopo un inverno di abbondanti nevicate, il vialetto del vicino è circondato da solidi banchi di neve su tre lati. Il restante lato ― l'estremità che interseca la strada ― è in ombra, consentendo la formazione di uno spesso strato di ghiaccio.

Con tutti e quattro i lati così bloccati, viene creato un contenitore di sorta per intrappolare il fuso che riempie il vialetto nelle giornate più calde di fine inverno o inizio primavera.

Come risultato di questa situazione, i vicini a volte finiscono per spalare l'acqua dal loro vialetto a fine inverno o all'inizio della primavera. Per non pensare che ci sia un errore di battitura in quest'ultima frase e che "neve" fosse inteso invece di acqua: "Acqua" non è un errore di battitura. Per ragioni già esposte, l'acqua che si accumula nel loro vialetto quando la neve e il ghiaccio si sciolgono non ha dove uscire. Le pozzanghere si formano durante le ore diurne più calde. Quelle pozzanghere si ghiacciano quando arrivano le gelide ore notturne.

Quindi un disgelo in regioni come il New England, il Midwest e gran parte del Canada può essere una benedizione mista. Molte strade asfaltate oscillano tra l'essere una pista di pattinaggio e un piccolo stagno durante il disgelo di marzo. Fino a quando l'acqua non trova un posto dove andare, lo scioglimento è una sorta di esercizio di futilità. Ecco perché questi vicini spalano l'acqua: raccolgono piene d'acqua dal loro vialetto e le sollevano sui banchi di neve e sul prato.

Sebbene questa pratica non risolva completamente il problema, lo riduce. Nel frattempo, tagliano anche il ghiaccio dove il loro vialetto incrocia la strada per cercare di aprire un canale. Una volta stabilito quel canale, saranno in grado di spingere l'acqua fuori dal loro vialetto (usando una scopa o una pala) a ondate, lasciandola scorrere lungo la strada e nella fogna.

C'è una soluzione migliore a questo problema? Bene, un'alternativa è stare al passo con l'accumulo di ghiaccio nel punto in cui il vialetto incontra la strada. Ma c'è del lavoro da parte tua in entrambi i casi. Non è questione di sapere se pagherai il Piper, ma di quando.